Co když v garážích nebo parkovacím domě vzplane elektromobil?

Hasiči se dovnitř dostanou jen s potížemi. Klasický stropní sprinklerový systém zkropí celý prostor, ale k uhašení hořícího vozu nemá dostatečný tlak a průtok vody. Plameny rychle přeskočí a škody na zaparkovaných autech i konstrukci budovy se mohou vyšplhat do desítek milionů.

MÁME ŘEŠENÍ

DALL E 2024 03 01 13 58 01 A scene depicting multiple electric cars on fire in a crowded underground parking garage highlighting the severe emergency situation The cars are en

Při požáru elektrovozu rozhodují první minuty

Pokud dojde k nekontrolovatelnému nárůstu teploty lithium–iontových článků, objeví se jiskry, oheň postupně zasáhne i další části baterie. Okolní teplota dosáhne až 1 000 °C, což je dvojnásobek v porovnání s požárem spalovacích aut.

Nabíjení se sice zdokonaluje. Zkrat, mechanické nebo softwarové poškození ale nejdou vyloučit. Proto je nezbytný rychlý a přesný zásah, který zabrání větším škodám.
DALL E 2024 03 01 14 14 00 Create a more photorealistic image illustrating the concept Building for Future Generations with an emphasis on sustainability and modern technolog

Budovy se navrhují i pro příští generace

Podíl hybridů a elektroaut u nás patří k nejnižším v EU. Prozatím. Až vznikne infrastruktura, doženeme Německo, Rakousko, Finsko nebo Dánsko, kde baterie pohání 30 % nově registrovaných vozů.

V Praze, Bratislavě nebo Brně bude vývoj rychlejší. Velká města v Česku a na Slovensku zaplní desítky tisíc elektromobilů, které potřebují parkovat i dobíjet.
Elektromobilita Systém i Sprink instalovaný v hromadných garážích

Technologie předběhly regulaci

Nástup elektromobility vyžaduje nastavení pravidel požární bezpečnosti pro nabíjení i parkování. Jaké budou standardy? Kolik parkovacích míst bude mít samostatné hasicí zařízení? Které řešení se prosadí?

Předpisy a certifikace pro hašení li-ion baterií se právě formují. Sledujeme vývoj a máme radost, že nastavený směr odpovídá tomu, co nabízí řešení i-Sprink.

JAK I-SPRINK FUNGUJE

Rychlá detekce požáru a přesné lokální hašení

Kontrola požáru před příjezdem HZS
Včasná autonomní lokální detekce s indikací umístění požáru v budově
Připojení na stávající hydrantový přívod bez nutnosti požární nádrže
Automatické odpojení nabíječky elektromobilu v případě požáru
Vhodný pro použití v existujících i nově vznikajících budovách
Minimální tlak vody 0,2 MPa
Možnost přepnout do režimu manuálního hašení pomocí hydrantové hadice
Účinné ochlazování hořícího elektromobilu a ochrana vozidel na přilehlých parkovacích místech

HWG 33 30 Zraszacz AZHZ 2 5 napisy nowe 90 1

ZOBRAZIT PRODUKT

I Sprink Detekce požáru

Proč hasit celý prostor, když hoří jediné auto?

Autonomní lokální detekce požáru udělí pokyn k hašení pouze hlavicím, které se nachází nad hořícím elektromobilem. Dostatečné množství a tlak vody ochladí hořící vůz a zabrání šíření ohně. O zbytek se postarají hasiči.
I Sprink Porovnání požáru simulovaných elektromobilů s a bez systému i Sprink

Porovnání požáru elektromobilu s a bez systému i-Sprink

Pro reálnou zkoušku byly použity 3 automobily se spalovacím motorem. Pod prostřední automobil byly umístěny akumulátory pro simulaci elektromobilu, které byly následně zapáleny. Na obrázku vpravo můžete vidět rozdíl stavu automobilů po 40 minutách požáru bez systému i-Sprink a se systémem i-Sprink.

Přejít na odkaz na video ze samotné zkoušky.